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Flüssiggas Tankstelle, GG20, Slimline, ZVG 2 EURO UL
LKW-Betankung
ERV Gummikompensatoren
Bild 5
DN 2" Ms
Doppelnippel Messing
KR 50 - 21/2"
Befüllung von Heizöltanks: neuer Adapter für schwierig zu erreichende Hausanschlüsse
Herstellung Drehteile
Helikopterbetankung Winter / Kanada
ZVF 50, HD 50 C NEON
Oasis FV103 mit NC203 P36, Zapfventil für CNG
VK 50 SS
TW Vaterkupplung Edelstahl
Camlock Hebelarmkupplungen: Systemvergleich
rechte Seite: Industrie-Standardkupplungen mit Kabelbindern zur Sicherung der Hebel. Linke Seite: Easyloc von Elaflex mit automatisch gesicherten Hebeln.
FGN 2 SS
Flanschgewindenippel, Edelstahl
MannTek DDC-V & DDC-M Trockenkupplungen
BK 3 SS
Blindkappe mit 3" Innengewinde, Edelstahl
ZVA Slimline 2 LA Zapfventil mit LeverAssist Aufhaltehilfe
Zapfventile mit SCHAUGLAS
ZVA Slimline 2 mit SG 1" Al, ZVA Slimline 2 GR mit SG-COAX
PHD 100, Flughafen-Depot
Kundenspezifisches Design ZVA Slimline 2 GR Zapfventil
ZVG 2 EURO UL Flüssiggas-Zapfventil
mit EA 866 Schutzüberzug schwarz und LPG 16 S Schlauchleitung orange
Adapter: MK 50-45° SS x VK 50 SS
Die Biegung des Hebels sorgt dafür, dass er voll angelegt werden kann und sicher einrastet
HD 10 C Sensorschlauch
Verwendung als Sensorschlauch für Hydrantenfahrzeuge
Schiffsbetankung (Bunkern) mit LNG
Kupplung DCC Vater- und Mutterteil DN 50; im Bild links CBC 50 Abreißkupplung
Verbindungsleitung Tankwagen zu Anhänger: LTW Schlauchleitung, DDC-Trockenkupplung
Tankwagen für Heizöl-Auslieferung, DDC-Trockenkupplung mit ADR-konformer Kappe als Verbindung zum trailer
H2 Wasserstoff
ERV-H2+ DN 100
DG 50 Al - neues Aluminium-Drehgelenk für ZVF 50
Schnittbild
HD 10 C Sensorschlauch
DDC-V 50 SS
MannTek Trockenkupplung, DN 50, Edelstahl, mit Gewindeanschluss
DN 1" Ms
Doppelnippel Messing
ELAFLEX Hamburg
Montage VSRV – Verschraubter Vakuum Stützring
RVX 32-11/4 SS
Schlaucharmatur mit Rundgewinde-Vaterverschraubung und Spannfix-Einbindung
Slimline Zapfschlauch SF (schwefelfrei)
Kraftstoffhersteller betreiben hohen Aufwand, um den maximal erlaubten Schwefelanteil einzuhalten. Durch den schwefelfreien Gummi dieser Schlauchtype erhöht sich auch nach längerer Standzeit im Schlauch der Schwefelanteil im Kraftstoff nicht.