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1726 Bilder gefunden

 


DDC-M 65-2 1/2" Al

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MannTek Trockenkupplung, Aluminium

Schiffsbetankung (Bunkern)

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Hochdruck Flachschlauch 'Gelbring' FHD 200

Flugzeug-Tankschlauch mit reflektierender Markierung, Abriebschutzschale "BD" zum verbesserten handling von langen Schlauchleitungen beim Ziehen, ZVF 50 Oberflügel-Zapfventil

Flugzeug-Tankschlauch mit reflektierender Markierung, Abriebschutzschale "BD" zum verbesserten handling von langen Schlauchleitungen beim Ziehen, ZVF 50 Oberflügel-Zapfventil

Bunker- und Ladeschläuche Marine

Bunker- und Ladeschläuche Marine

ship to ship cargo transfer

Dantec Produktion Schlauch

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Herstellung Folienwickelschläuche

ZVA Slimline 2 GR, hand

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Schutzüberzug und Sortentülle grün, Slimline Schlauchleitung mit Colour Sleeve grün

LPG 16 Zapfschläuche für Flüssiggas (Autogas)

LPG 16 Zapfschläuche für Flüssiggas (Autogas)

schwarz oder orange

Beladung eines Tankschiffs mit Mineralölprodukten; FHD Schlauchleitung mit neuem Längsstreifen zur Verhinderung von Schlauchtorsion

Beladung eines Tankschiffs mit Mineralölprodukten; FHD Schlauchleitung mit neuem Längsstreifen zur Verhinderung von Schlauchtorsion

Foto von Macoil International, Gibraltar

Oasis FV103 180° Fill Valve für CNG

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Tankwagen-Haspel (Schlauchtrommel) mit HD 50 Schlauchleitung, ZV 500 Zapfventil

Tankwagen-Haspel (Schlauchtrommel) mit HD 50 Schlauchleitung, ZV 500 Zapfventil

UTS Schlauchleitung

UTS Schlauchleitung

Farbenherstellung

Elaflon Plus FEP

Elaflon Plus FEP

Qualität im Detail

ELAFLEX Schlauchqualität: geflochtene Druckträger

ELAFLEX Schlauchqualität: geflochtene Druckträger

sorgen für Flexibilität, niedriges Gewicht und Lebensdauer

RS 11/2 x 2 SS

RS 11/2 x 2 SS

Reduzierstück Mutter/Vatergewinde

LNG Betankung

LNG Betankung

LNG Zapfventil 'N-LNG' kuppeln

MK 50 SS

MK 50 SS

TW-Mutterkupplung, Edelstahl

Oasis BV708, 1" Kugelhähne, Isolierventile, CNG tanks

Oasis BV708, 1" Kugelhähne, Isolierventile, CNG tanks

Offshore FSRU (Floating Regasification Unit), Anschluss Gasoil Sludge und Seewasser

Offshore FSRU (Floating Regasification Unit), Anschluss Gasoil Sludge und Seewasser

DDC-V 150 F

Bootsbetankung Australien

Bootsbetankung Australien

ZVA Slimline 2, Slimline Schlauchleitung

Pharma-Schlaucharmaturen

Pharma-Schlaucharmaturen

IBC

IBC

mit CHS Chemieschlauchleitung

Schlauchleitungen für Flüssiggas

Schlauchleitungen für Flüssiggas

DN 25, DN 32, DN 50 / mit Flanschanschluss, ACME-Verschraubung, NPT-Verschraubung

GasGuard Flüssiggas-Zapfventil GG1E

GasGuard Flüssiggas-Zapfventil GG1E

Basistype für industrielle Anwendungen / Tankstellen mit Bedienung. Entspannungsvolumen: 1,9 cm³.

Adapter-Kupplungen für "GW-G" (Gerätewagen Gefahrgut der Feuerwehr) nach DIN 14555-12:

Adapter-Kupplungen für "GW-G" (Gerätewagen Gefahrgut der Feuerwehr) nach DIN 14555-12:

EW TWS 50 (f. MK 50 / VK 50), EW TWS 80 (f. MK 80 / VK 80), Gelenkhakenschlüssel EW GH 60/90 SS

ZVA Slimline 2 GR mit Schauglas SG-COAX

ZVA Slimline 2 GR mit Schauglas SG-COAX

ZV 500 DDC, ZVA 32 DDC, Schlauchleitung mit DDC-Mutterkupplung

ZV 500 DDC, ZVA 32 DDC, Schlauchleitung mit DDC-Mutterkupplung

Baustellenbetankung vom Tankwagen: eine Schlauchtrommel, zwei Zapfventile (ZV 500 für Großmengenabgabe, Abschaltung über Grenzwertgeber / ZVA 32 bis 200 l/min mit automatischer Abschaltung)

ELAPHARM Type EPH

ELAPHARM Type EPH

elektrisch isolierend 'I', mit blauer Außenschicht, nach EN 16820, Typ A. FDA-konform, homogene Elastomer-Schlauchkonstruktion mit glatem, weißem PTFE-liner. Totraumfrei umbördelte Clamp-Armaturen.

Betankung mit ZVA Slimline 2 Zapfventil

Betankung mit ZVA Slimline 2 Zapfventil

Schutzüberzug, Sortentülle und Colour Sleeve in Sonderfarbe grau

IBC-Beladung und Entladung

IBC-Beladung und Entladung

MannTek DDC-M 50, FWS 50 PTFE

Storz - Sicherheitskupplungen Type SHK

Storz - Sicherheitskupplungen Type SHK

beim Abkuppeln fällt der Blinddeckel zunächst auf Halteklauen, eventuell vorhandener Druck wird abgebaut. Erst dann kann endgültig entkuppelt werden. Erhöhter Schutz des Bedienpersonals, einfache Handhabung, keine zusätzliche Druckentlastung notwendig, geringe Bauhöhe, kein Einfrieren im Dombereich.



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