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1729 Bilder gefunden

 


Schiffsbetankung (Bunkern) mit LNG

Schiffsbetankung (Bunkern) mit LNG

Kupplung DCC Vater- und Mutterteil DN 50; im Bild links CBC 50 Abreißkupplung

ELAPHARM Type EPH

ELAPHARM Type EPH

elektrisch isolierend 'I', mit blauer Außenschicht, nach EN 16820, Typ A. FDA-konform, homogene Elastomer-Schlauchkonstruktion mit glatem, weißem PTFE-liner. Totraumfrei umbördelte Clamp-Armaturen.

MannTek SJ Drehgelenk

MannTek SJ Drehgelenk

Type PCS, Polypal Clean

Type PCS, Polypal Clean

einerseits mit RMC Rundgewindeverschraubung / Spannloc Einbindung Edelstahl, andererseits offen (man sieht die innere Leitwendel)

Oasis SV108, Sandwich Ventile 1" auf CNG trailer

Oasis SV108, Sandwich Ventile 1" auf CNG trailer

Elapharm EPH 25 OHM-G mit ASFB-Stutzen

Elapharm EPH 25 OHM-G mit ASFB-Stutzen

SG 1" 1x0 Al Propeller

SG 1" 1x0 Al Propeller

Schauglas mit Propeller, nach EN 13617-1, DN 25, zur Verwendung zwischen Tankstellen-Zapfventil und Zapfschlauch oder zum Einbau an der Zapfsäule. Einsatz zur visuellen Überprüfung der blasenfreien Kraftstoffabgabe und der Kraftstoff-Farbe (z. B. bei Premium-Kraftstoff). Geeignet für alle normgerechten Otto- und Dieselkraftstoffe nach EN 589 und EN 590, einschließlich Beimischungen von Ethanol oder Biodiesel, sowie Avgas und Jet-A1.

Produktion MannTek, Schweden

Produktion MannTek, Schweden

Tanklager: Verteiler mit DDC Trockenkupplungen, TW Schlauchleitungen

Tanklager: Verteiler mit DDC Trockenkupplungen, TW Schlauchleitungen

GW-G, FGN 4" SS, RS 4" x 3" SS, MK 80 SS

GW-G, FGN 4" SS, RS 4" x 3" SS, MK 80 SS

f. Gefahrgut-Gerätewagen der Feuerwehr

Oasis FV103 Füllventil, CNG Betankung

Oasis FV103 Füllventil, CNG Betankung

Oasis FV103 45° Fill Valve, für CNG

Oasis FV103 45° Fill Valve, für CNG

Baustellenbetankung:

Baustellenbetankung:

ZV 500 Großmengen-Zapfventil nicht-automatisch

Oasis 1/2" Kugelhahn für CNG

Oasis 1/2" Kugelhahn für CNG

Schnittbild ERV-R Gummikompensator

Schnittbild ERV-R Gummikompensator

Tankwagen-Schlauchleitung

Tankwagen-Schlauchleitung

mit VKC 75 SS (TW-Vater-Schlauchkupplung, Edelstahl, einteilig, mit Spannloc-Einbindung, mit Kurvenschutzring 'K') & Blindkappe VB 80 SS & Kette

UTL 50 Universal-Chemieschlauchleitung mit TW-Mutterkupplung MKC 50 SS

UTL 50 Universal-Chemieschlauchleitung mit TW-Mutterkupplung MKC 50 SS

FFC 50.16 St

FFC 50.16 St

Festflansch-Schlaucharmatur Stahl mit Spannloc-Einbindung

Elaflon PTFE 50

Elaflon PTFE 50

Universalschlauch mit elektrisch leitfähiger, nahtloser Innenschicht aus PTFE, geeignet für alle gebräuchlichen Medien. Einsatz als Saug- und Druckschlauch (PTFE D als Druckschlauch) bis PN 16, Berstdruck > 64 bar. Temperaturbereich - 30° bis + 150° C (medienabhängig). Ausdämpfbar für Reinigung und Sterilisation bis + 150° Celsius, max. 30 Minuten. Entspricht EN 12115. FDA und USP Class VIkonform, EU-Richtlinien 1935/2004 und 10/2011.

Schnellkupplung (Ultra Fast Fill) 350 bar

Schnellkupplung (Ultra Fast Fill) 350 bar

für Wasserstoff

ZVA Slimline 2, ZVA Slimline 2 GR

ZVA Slimline 2, ZVA Slimline 2 GR

mit Schauglas

DAC-V 65, DAC-M 65

DAC-V 65, DAC-M 65

Flugfeldtankwagen, Dry Aircraft Coupling nach ISO 45 zur Untenbefüllung - ankuppeln

ZVA 25

ZVA 25

Sonderausführung für Lösungsmittel / Chemikalien

UTS Schlauchleitung

UTS Schlauchleitung

Farbenherstellung

SL 16 for AdBlue® (blau) Schlauchleitung mit Knickschutz und Colour Sleeve

SL 16 for AdBlue® (blau) Schlauchleitung mit Knickschutz und Colour Sleeve

V 16-3/4"

V 16-3/4"

Hülsen-Vaterverschraubung EN 14424, wiederverwendbar. Slimline 16 Zapfschlauch, gelb.

Slimline 16 grün

Slimline 16 grün

Qualitäts-Zapfschlauch für die Tankstelle

AMX 50 PA

AMX 50 PA

Ammoniak-Schlauch nach EN ISO 5771 zur Förderung von wasserfreiem Ammoniak, flüssig oder gasförmig

Herstellung Aluminium warm umgeformte Teile

Herstellung Aluminium warm umgeformte Teile

Beispiel SC 150 Spannloc Schale

Storz - Sicherheitskupplungen Type SHK

Storz - Sicherheitskupplungen Type SHK

beim Abkuppeln fällt der Blinddeckel zunächst auf Halteklauen, eventuell vorhandener Druck wird abgebaut. Erst dann kann endgültig entkuppelt werden. Erhöhter Schutz des Bedienpersonals, einfache Handhabung, keine zusätzliche Druckentlastung notwendig, geringe Bauhöhe, kein Einfrieren im Dombereich.



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