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ELAPHARM Schlauchleitungen im Einsatz
ERV-R 80.16 SS TA
Rotring-Gummikompensator mit "TA" PTFE-Auskleidung
MannTek, DEC-M 38, DCC-M 50, DGC-M 80, DDC-M 50, DDC-M 80, DAC-M 65, DAC-V 65
Fluorflex FXD Universal-Schlauchleitungen
innen gewellt für maximale Flexibilität. Bild 1
Flugzeug-Tankschlauch mit reflektierender Markierung, Abriebschutzschale "BD" zum verbesserten handling von langen Schlauchleitungen beim Ziehen, ZVF 50 Oberflügel-Zapfventil
Kraftstoffkennzeichnung für ZVA Zapfventile nach Norm
Anbringung mit EK 145 Produktplakette
SD 38 Pyropal
Stahldraht-Dampf-Schlauch für feuchten Sattdampf bis max. 18 bar (210° C) und Heißwasser bis 120° C. Für Kaltwasser bis 25 bar. Mindestberstdruck 180 bar (1 : 10 Sicherheitsfaktor)
LNG Betankung
N-LNG Zapfventil, abkuppeln
Große Haspel (Schlauchtrommel), HD Schlauchleitung, ZH 50 Zapfventil
Gummikompensator ROTEX 80.16
ROTEX - Gummikompensatoren für Dauerbeanspruchung durch heißes Heizungswasser, Kühlwasser u. heiße Luft. DIN-zugelassen bis 100° C bei 10 bar und bis 110° C bei 6 bar. Temperaturbereich (medienabhängig) - 40° C bis + 130° C, kurzzeitig bis + 150° C. Elektrisch ableitfähig.
MK-Kupplungen aus Edelstahl
Sonderausführungen mit gebogenem Hebel
Elaflex Pacific Pty., Australien: Betrieb
ZVF 25 mit EKG und GKG
Manuelles Zapfventil DN 25 für die Flugzeug Oberflügelbetankung, mit Erdungskabelgarnitur, Gummikappengarnitur. NEU: buntmetallfreie Ausführung. Hinweis -gelbe Chromatierung auf Drehgelenk ist 'buntmetallfrei'.
Schlauchleitung TW 63 mit SFX 63
TW-Schlauch mit Wendel, 'TW'-Flansch mit Schlauchstutzen und Spannfix-Einbindung aus Aluminium.
HD 38 C, VX 38 - 11/2 Sn
Schlauchleitung zur Flugzeugbetankung, Armatur in Medienkontakt verzinnt
AN 2 Al
Anschweißnippel Aluminium
ZH 50.2
Hochleistungs-Zapfventil, nicht automatisch, für Diesel, Heizöl, auch dickflüssigere Getriebe- und Motorenöle für max. 450 l/min.
LNG Schiffsbunkerung
Transfersystem
Fluorflex FXD Universal-Schlauchleitungen
innen gewellt für maximale Flexibilität. Bild 2
ERV TA:
ERV mit weißer PTFE-Auskleidung. Bei nicht ausreichender chemischer Beständigkeit des gewählten ERV-Types. Geeignet für alle gebräuchlichen Flüssigkeiten. Elektrisch isolierend, daher nicht für brennbare Flüssigkeiten in Ex-Zonen geeignet. Die Temperaturbeständigkeit des Gummibalges muss beachtet werden. Für Druckbeanspruchung bis 6 bar – nicht geeignet für Vakuum.
ERV-CR
"CR" Gummikompensatoren - Modul zur Ballastwasser-Reinigung
Konstruktion von ELAFLEX Folienwickelschläuchen Type FWS
Schlauchaufbau / Schnittbild eines Folienwickelschlauches
SSB 32, SSB 25, SSB16
Safety Swivel Breaks (SSB)
PSB Pump Safety Break, Abreißkupplung für "High Hose Dispensers"
ERV Gummikompensatoren
Bild 4
LNG Schiffsbunkerung
DCC 100 Trockenkupplung, CBC 100 PERC Abreißkupplung
MannTek DCC-V & DCC-M Dry Cryogenic Couplings
Trockenkupplungen für tiefkalte Medien
ZVG 2 K (Korea)
Vorderansicht
Schiffsbetankung (Bunkern) mit LNG
am Ende des Betankungsvorgangs
ZVF 50 JET
Flugzeug-Zapfventil, nicht automatisch, zur Oberflügelbetankung bis zu 400 Ltr. / Minute (höhere Durchflussraten möglich). Nennweite DN 50. Betriebsdruck 10 bar. Temperaturbereich -40° bis +55° C