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1729 Bilder gefunden

 


ZVA Slimline 2 & ZVA Slimline 2 GR, Sonderfarbe hellgrün

ZVA Slimline 2 & ZVA Slimline 2 GR, Sonderfarbe hellgrün

Schlauchrohr an Straßentankwagen für Chemikalien

Schlauchrohr an Straßentankwagen für Chemikalien

MK-A 80 SS mit aktiver Hebelsicherung; VB 80 SS Stopfen

ZVG 2 K (Korea)

ZVG 2 K (Korea)

Flüssiggas-Zapfventil zur LPG-Fahrzeugbetankung mit Propan, Butan und deren Gemischen bis 50 l /min. Betriebsdruck 25 bar. Prüfdruck 40 bar. Berstdruck > 100 bar. Temperaturbereich - 25° bis + 70° Celsius, 'LT'-Type bis - 40° Celsius.

ELAPHARM Type EPH-OHM G

ELAPHARM Type EPH-OHM G

elektrisch leitfähig 'OHM/T', mit lichtgrauer Außenschich, nach EN 16820, Typ A. FDA-konform, homogene Elastomer-Schlauchkonstruktion mit glatem, schwarzem PTFE-liner.

TW 100, DDC-M 100, Flughafen-Depot

TW 100, DDC-M 100, Flughafen-Depot

Trockenkupplung zur Be-/Entladung

ZVA Slimline 2, Tankeinfüllstutzen, Dieselbetankung

ZVA Slimline 2, Tankeinfüllstutzen, Dieselbetankung

Flüssiggas Tankwagenbeladung mit MannTek SBC Sicherheits-Abreißkupplungen

Flüssiggas Tankwagenbeladung mit MannTek SBC Sicherheits-Abreißkupplungen

FFBV 100, FFBV 80

FFBV 100, FFBV 80

MannTek Kugelhähne, Type Full Flow Ballvalve (FFBV), one way

Offshore FSRU (Floating Regasification Unit), Anschluss Gasoil Sludge und Seewasser

Offshore FSRU (Floating Regasification Unit), Anschluss Gasoil Sludge und Seewasser

DDC-V 150 F

SPANNFIX Sicherheits Klemmbacken aus Aluminium

SPANNFIX Sicherheits Klemmbacken aus Aluminium

SX 50 NR Al

ZVG 2 ACME Zapfventil für Flüssiggas / Autogas, LPG 16 Schlauchleitung

ZVG 2 ACME Zapfventil für Flüssiggas / Autogas, LPG 16 Schlauchleitung

ELAFLEX Hamburg

ELAFLEX Hamburg

Mini Montageanleitung, auf Wunsch

Rückschlagventil 350 bar

Rückschlagventil 350 bar

für Wasserstoff

Schlauchleitungen

Schlauchleitungen

für Gefahrgut: ELAFLEX-Qualität

Tankwagen für Heizöl-Auslieferung, DDC-Trockenkupplung mit ADR-konformer Kappe als Verbindung zum trailer

Tankwagen für Heizöl-Auslieferung, DDC-Trockenkupplung mit ADR-konformer Kappe als Verbindung zum trailer

Bunkerboot: HD Schlauchleitungen auf Trommel, ZV 500 Zapfventil

Bunkerboot: HD Schlauchleitungen auf Trommel, ZV 500 Zapfventil

Armaturenschrank Tankfahrzeug:

Armaturenschrank Tankfahrzeug:

MK 80 mit VB 80 ADR SS (Blindstopfen mit Druckentlastung)

ZVF 50 AVGAS Oberflügelbetankung

ZVF 50 AVGAS Oberflügelbetankung

mit HD-C Schlauchleitung

Camlock Hebelarmkupplungen: Systemvergleich

Camlock Hebelarmkupplungen: Systemvergleich

rechte Seite: Industrie-Standardkupplungen mit Kabelbindern zur Sicherung der Hebel. Linke Seite: Easyloc von Elaflex mit automatisch gesicherten Hebeln.

MannTek DDC-V 150 F Al, DDC-M 150-6"

MannTek DDC-V 150 F Al, DDC-M 150-6"

V 63 2½" SS

V 63 2½" SS

Vaterteil-Schlauchverschraubung aus Edelstahl

TS 80 Tanksicherung für VK-80 Kupplungen

TS 80 Tanksicherung für VK-80 Kupplungen

Schlauchtrommel mit Rückholfeder-System

Schlauchtrommel mit Rückholfeder-System

HD 25 C, ZVA 25 AF red, GKG 25, EKG 1200

ZVG 2 Drehgelenk

ZVG 2 Drehgelenk

Leichtgangdrehgelenk EA 820

Camlock Hebelarmkupplungen:

Camlock Hebelarmkupplungen:

Befestigung AMB Blindkappe mit Kette an Spannfix Einbindung (kostenloser Service)

Schnittbild ZVA Slimline 2 GR Zapfventil für die Gasrückführung

Schnittbild ZVA Slimline 2 GR Zapfventil für die Gasrückführung

Elapharm EPH 25

Elapharm EPH 25

ELAPHARM elektrisch isolierend ' I ', mit blauer Außenschicht. Entspricht DIN 26055-3 / EN 16820, Typ A. FDA-konform. Homogene Elastomer-Schlauchkonstruktion mit glattem, weißem Teflon® PTFE-Liner.

Schlauchtrommel mit Rückholfeder-System

Schlauchtrommel mit Rückholfeder-System

HD 25 C, ZVA 25 AF red, GKG 25, EKG 1200

ELAFLEX Hamburg

ELAFLEX Hamburg

ERV Druckprüfung

Storz - Sicherheitskupplungen Type SHK

Storz - Sicherheitskupplungen Type SHK

beim Abkuppeln fällt der Blinddeckel zunächst auf Halteklauen, eventuell vorhandener Druck wird abgebaut. Erst dann kann endgültig entkuppelt werden. Erhöhter Schutz des Bedienpersonals, einfache Handhabung, keine zusätzliche Druckentlastung notwendig, geringe Bauhöhe, kein Einfrieren im Dombereich.



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