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Folienwickelschlauch Danoil 7GG, MannTek Trockenkupplung, Flughafen-Depot

Elaflex Schläuche

HD, TW, LPG, FXD, SL, FEP, CHS, LMS, UTS, PTFE, PCS

MK 80-3" AG Ms

TW-Mutterkupplung aus Messing, nach EN 144260-6. Sonderausführung mit 3" Außengewinde-Anschluss

Beladung eines Tankschiffs mit Mineralölprodukten; FHD Schlauchleitung mit neuem Längsstreifen zur Verhinderung von Schlauchtorsion

Foto von Macoil International, Gibraltar

ERV-G Gummikompensator

ERV-G AF DN 80, mit TW-Flanschen

IBC-Entladung

Kupplung von Chemie-Schlauchleitung mit AMKC 50 SS (Camlock-Mutterkupplung mit Spannloc-Einbindung) auf AMKI Vaterkupplung. Verwendung des IBC-Adapters RS 60 x 2 SS, direkt am IBC angeschraubt.

HD 32 C

'Gelbring' Flugzeugtankschlauch für alle Flugmotoren- und Düsentreibstoffe, Enteisungsflüssigkeiten und Öle. Temperaturbereich - 30° bis + 90° C. Elektrischer Widerstand zwischen 1000 und 1 Mio. Ohm.

IBC-Entladung

Mutterteil-Schlauchverschraubung MX 38-S60 SS (mit Spannrix-Einbindung). Anschluss der Schlauchleitung direkt an den IBC-Container möglich.

Produktion MannTek, Schweden

Schlauchtrommel für Flugzeugbetankung

elektrisch

Harnstoffbetankung eines PKW: ZVA AdBlue LV

ZV 19.1

Zapfventil ZV 19, nicht automatisch, Größe 3/4", für Diesel, Heizöl, Petroleum, Öle (auch Pflanzenöle) bis max. 100 l/min.

Elaflex Schlauchleitungen, Zapfventile und Gummikompensatoren für die chemische Industrie

Zapfsäule, ZVA Slimline 2 und ZVA Slimline 2 GR Zapfventile

Schlauchleitung mit STKC 75

Storz Kupplung mit Spannloc-Einbindung

AN 2 St

Anschweißnippel Stahl

RM-St 50 SSE

Rundgewinde-Muttergewinde- Stutzen für Einbindung mit Spannloc oder Spannfix. Material: Edelstahl mit universell beständiger PFA-Beschichtung (rot)

FWS Folienwickelschläuche / Schlauchleitungen

Type FWS PP mit Mutterverschraubung, Type FWS PTFE mit Edelstahlflansch

Schlauchleitung für Flüssiggas

LPG 50, DGC-M 50 mit Sonderhebel, Adapter DGC 50 x 3 1/4" ACME

ContiTech Produktion Schlauch

Tankschlauch Entdornung

Slimline Zapfschlauch SF (schwefelfrei)

Kraftstoffhersteller betreiben hohen Aufwand, um den maximal erlaubten Schwefelanteil einzuhalten. Durch den schwefelfreien Gummi dieser Schlauchtype erhöht sich auch nach längerer Standzeit im Schlauch der Schwefelanteil im Kraftstoff nicht.