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1729 Bilder gefunden

 


Terminal, Ladearm

Terminal, Ladearm

'SBC-C'

Offshore FSRU (Floating Regasification Unit), Entladung Gasoil Sludge

Offshore FSRU (Floating Regasification Unit), Entladung Gasoil Sludge

TW Schlauchleitungen, Trommeln

IBC-Entladung

IBC-Entladung

Kupplung von Chemopal Chemie-Schlauchleitung mit AMKC 50 SS (Camlock-Mutterkupplung mit Spannloc-Einbindung) auf AMKI Vaterkupplung. Verwendung des IBC-Adapters RS 60 x 2 SS.

M 21-1" NR cr

M 21-1" NR cr

Hülsen-Mutterverschraubung EN 14424, werksmontiert - nicht demontierbar. Slimline 21 Zapfschlauch, blau.

Oasis BV708, 1" Kugelhähne, Isolierventile, CNG Trailer Beladung

Oasis BV708, 1" Kugelhähne, Isolierventile, CNG Trailer Beladung

Zylinderkopfventile (Tank Heads)

Zylinderkopfventile (Tank Heads)

TH104

Oasis DMI Dispenser Manifold (Verteiler) für CNG

Oasis DMI Dispenser Manifold (Verteiler) für CNG

Schmieröllager: Verteiler mit DDC-V Trockenkupplungen

Schmieröllager: Verteiler mit DDC-V Trockenkupplungen

ZVF 50 JET

ZVF 50 JET

mit HD-C NEON Schlauchleitung

Oasis Bus & LKW Zapfventile, CNG Tankstelle

Oasis Bus & LKW Zapfventile, CNG Tankstelle

ELAFLEX HIBY Tanktechnik, Produktion Plettenberg

ELAFLEX HIBY Tanktechnik, Produktion Plettenberg

Konturprüfung

ZVA Slimline 2 GR

ZVA Slimline 2 GR

Automatik-Zapfventil mit Gasrückführung, Abgabeleistung bis 45 l /min.

Universal-Schlauchleitung UTL 63 mit VC 63-3" SS / SS und MK-A 80 SS

Universal-Schlauchleitung UTL 63 mit VC 63-3" SS / SS und MK-A 80 SS

Tankwagenanschluss - MK 50 Ms, VB 50 Ms, Chain

Tankwagenanschluss - MK 50 Ms, VB 50 Ms, Chain

Sicherung mit Bügelschloss

RN 2 x 3 SS

RN 2 x 3 SS

Reduziernippel

PKW-Betankung mit LPG (Flüssiggas, Autogas)

PKW-Betankung mit LPG (Flüssiggas, Autogas)

ZVG 2 EURO, LPG 16 Zapfschlauch; Spanien

Slimline 21 Schlauchleitung mit nicht wiederverwendbarer Mutterverschraubung M 21-1" NR

Slimline 21 Schlauchleitung mit nicht wiederverwendbarer Mutterverschraubung M 21-1" NR

LNG Betankung

LNG Betankung

N-LNG Zapfventil, abkuppeln

Abfüllung Chemikalien mit Zapfventilen

Abfüllung Chemikalien mit Zapfventilen

UTS Schlauchleitungen, ZVA TD Zapfventile in Chemieausführung

GasGuard Flüssiggas-Zapfventile

GasGuard Flüssiggas-Zapfventile

und LPG 16 Schlauchleitungen zur Fahrzeugbetankung und Befüllung mobiler und kleiner stationärer Tanks mit Propan, Butan und deren Gemischen.

Compact Line HD 50, Schlauchtrommel mit Rückholfeder-System, Compact Line HD 50

Compact Line HD 50, Schlauchtrommel mit Rückholfeder-System, Compact Line HD 50

FEP 5O, MannTek DDC-M 5O SS

Flüssiggas-Kesselwagen

Flüssiggas-Kesselwagen

Be- und Entladung mit DGC Trockenkupplungen, LPG Schlauchleitungen. Auf der Fahrzeugseite: DGC-V Kupplungen mit Flansch

ZVA Slimline 2, schwarz, Bügel 3 - Seitenansicht B

ZVA Slimline 2, schwarz, Bügel 3 - Seitenansicht B

RN 2 x 21/2" SS

RN 2 x 21/2" SS

Reduziernippel

Fluorline EFL 16

Fluorline EFL 16

Universal-Zapfschlauch DN 16 für Chemie- und Mineralölprodukte, Flüssiggase sowie Lösungsmittel. Ideal auch für sensible Medien wie z. B. AdBlue® Harnstofflösung. Temperaturbereich -40 °C bis +100 °C. Berstdruck >64 bar.

SG 1" 1x0 Al

SG 1" 1x0 Al

Schauglas, nach EN 13617-1, DN 25, zur Verwendung zwischen Tankstellen-Zapfventil und Zapfschlauch oder zum Einbau an der Zapfsäule. Einsatz zur visuellen Überprüfung der blasenfreien Kraftstoffabgabe und der Kraftstoff-Farbe (z. B. bei Premium-Kraftstoff). Geeignet für alle normgerechten Otto- und Dieselkraftstoffe nach EN 589 und EN 590, einschließlich Beimischungen von Ethanol oder Biodiesel, sowie Avgas und Jet-A1.

SVX 50-2"

SVX 50-2"

Stahl Vaterverschraubung mit Spannfix-Einbindung

ERV TAS:

ERV TAS:

ERV mit PTFE-Auskleidung und PTFE-Vakuum-Stützring. Wie Type TA, jedoch zusätzlich geeignet für Vakuumbeanspruchung. Einsatz bis max. 70° C.

Kesselwagenverladung

Kesselwagenverladung

MannTek DDC-V 80 F Trockenkupplungen Vaterteil mit Flansch, Druckkappen PN 25 mit Druckentlastung

Storz - Sicherheitskupplungen Type SHK

Storz - Sicherheitskupplungen Type SHK

beim Abkuppeln fällt der Blinddeckel zunächst auf Halteklauen, eventuell vorhandener Druck wird abgebaut. Erst dann kann endgültig entkuppelt werden. Erhöhter Schutz des Bedienpersonals, einfache Handhabung, keine zusätzliche Druckentlastung notwendig, geringe Bauhöhe, kein Einfrieren im Dombereich.



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